《1020日股晨訊》日經短線跌幅已深，預期半導體股帶動反彈

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【昨日盤勢】市場對AI融資成本與支出疑慮的擔憂拖累半導體股開盤下挫，加上非鐵金屬及資訊通訊類股走低進一步壓低指數，但中東緊張加劇推升油價走揚帶動石油礦業股走勢，航運股與服務業股上漲，商社股及金融股也開低回穩，帶動大盤跌幅收斂，終場日經指數下跌0.62%，東證指數則上漲0.04%。

【類股表現】礦業類股表現最佳，油價走高帶動國際石油開發帝石(1605)漲3.7%，引能仕(5020)漲2.2%，三大航運商漲幅1.4%至2.4%，軟銀集團(9984)考慮收購美國民間安全防護公司Allied Universal，股價跌2%，迪思科(6146)半年報營業利益年增約四成，股價跌0.9%，其他半導體股多數收黑，豐田汽車(7203)計劃在2030年前將其全部50款車型升級為軟體定義車輛，股價漲0.3%，三菱電機(6503)出售50%的三菱電機Mobility給鴻海，股價跌1%，東寶(9602)反彈7%，財報佳的海灣流諮詢(6532)及SHIFT(3697)續漲5.4%及5.5%，日本電產(6594)調查報告認定包括創辦人在內的五位前任社長均需承擔賠償責任，股價跌0.6%。

【盤勢預估】今天日本有東京公寓銷售數據公布，雖對AI融資擔憂影響近期半導體股走勢，但下跌有逢低買盤流入，日經短線跌幅已深，昨收下影線加上費半上漲，預期今天將在半導體股領漲下，帶動日經反彈。

【主要指數昨日表現】日經指數下跌0.62%，東證指數上漲0.04%

高庫存股:軟銀集團(9984)考慮收購美國民間安全防護公司Allied Universal，潛在交易金額達4.7兆日圓

軟銀集團(9984)跌2%，科技巨頭軟銀集團傳出正評估收購美國大型安全防護商Allied Universal，後者股權價值最高約180億美元，若納入約120億美元債務，潛在交易總額接近300億美元、約4.7兆日圓，目前協商仍處初期階段。Allied業務遍及全球100多國、擁有約77萬名員工，並提供企業及資料中心等警備服務；若收購成真，擴大SBG服務事業版圖，可望與集團積極發展的Physical AI及機器人布局形成戰略連結，取得龐大的實際應用場域。

高庫存股:三菱電機(6503)以1150億日圓出售三菱電機Mobility的50%股權給鴻海，合作布局EV及自駕技術

三菱電機(6503)跌1.04%，綜合電機製造商三菱電機將旗下汽車零組件子公司三菱電機Mobility的50%股權，以1,150億日圓出售予鴻海旗下投資公司，雙方將成立各持股50%的合資公司，攜手布局EV及自動駕駛技術。三菱電機Mobility具備EV馬達及逆變器技術優勢，鴻海積極拓展EV設計製造，雙方結合強化下一代EV產品競爭力。三菱電機預計2027年3月財年認列約1000億日圓減損損失，反映三菱電機持續推動低成長汽車零組件業務結構改革，並導入鴻海資源尋求EV業務再成長

迪思科(6146)受惠生成式AI與資料中心投資擴張，2026年4至9月營業利益年增約四成

迪思科(6146)跌0.91%，半導體設備商迪思科受惠生成式AI與資料中心投資持續擴張，2026年4至9月營收估逾2,500億日圓、年增約30%，營業利益約1,100億日圓、年增約四成，雙雙優於公司原先計畫，其中營業利益創同期歷史新高。AI半導體客戶擴產帶動切割、研削設備需求，加上設備稼動率提高推升砂輪等高附加價值耗材銷售；4～9月單體出貨額達2,405億日圓、年增41%，創半年度新高，顯示半導體資本支出需求仍強。將於10月22日公布4至9月正式財報及10～12月展望

高庫存股:豐田汽車(7203)計劃在2030年前將其全部50款車型升級為軟體定義車輛

豐田汽車(7203)漲0.26%，汽車商豐田汽車計劃於2030年前將全球約50款車型全面轉型為軟體定義汽車（SDV），每年約1000萬輛新車將搭載自家軟體平台Arene，車主購車後可透過遠端更新持續提升駕駛輔助、安全與娛樂功能，並計劃於2035年前提供予合作車廠。Arene已自2025年推出的RAV4開始搭載，公司目標2030財年新車銷售以外的營業利益較2025財年成長約4成至3兆日圓，從賣斷式銷售轉向車輛全生命週期的持續性收益模式

日股每日精選股-高庫存股:三井住友金融集團(8316)

• 三井住友金融集團(8316)為日本知名金控公司
• 受惠日銀升息拉動的國內貸放利差和財富管理手續費貢獻，匯兌帳面增長等帶動2026年4至6月淨利成長33%至5013.7億日圓，2027年3月的財年展望，淨利目標1.7兆日圓，年增7%，央行長指通膨目標大致接近2%，不能容忍通膨再上升，將繼續提高利率，預期年底前再升息機率高，半年報後有望調升展望。

日股每日精選股:商船三井(9104)

• 商船三井(9104)為營運液化天然氣、能源及汽車運輸船的大型航運公司
• 2026年4月至6月季度淨利610億日圓，受惠散貨船和其他運輸鋼鐵原料船舶的運費高於預期加上營運貨櫃船的海洋網聯船務ONE表現理想，至2027年3月的財年展望，銷售額2.23兆日圓，年增22%，營業利益2250億日圓，年增28%，淨利2400億日圓，年增13%，公司計畫每年出售1至2艘老舊超大型原油油輪提升獲利，加上惠運價走揚，業績確定性高